BILO to jeden z najmniejszych pługów pośród produktów firmy RASCO. Dzięki swej niewielkiej konstrukcji ten profesjonalny pług śnieżny jest bardzo skrętny i precyzyjny.
Przeznaczony jest do odśnieżania chodników, dróg rowerowych i parkingów, a także wjazdów na podwórka czy dróg rolniczych.
Pług nadaje się idealnie do skutecznego usuwania mokrego, częściowo rozpuszczonego śniegu, zwanego również błotem pośniegowym.
Jednosegmentowa czołownica ze zgarniaczami obrotowymi redukuje wagę pługa dzięki czemu można go montować na mniejszych i lżejszych pojazdach, kształt czołownicy natomiast umożliwia odrzut śniegu na krótki dystans
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
- Szerokości robocze: 1,6 – 2,4 m
- Warunki śniegowe: Niewielkie opady
- Montaż: Ciągniki, pojazdy typu UNIMOG
- Rodzaj drogi: Drogi lokalne, miejskie ulice, parki, chodniki, drogi rowerowe, parkingi
Boczne pługi śnieżne serii BSP montowane z boku ciężarówki, wykorzystywane są do odśnieżania szerokich autostrad.
Wraz z zamontowanym na pojeździe pługiem czołowym istnieje możliwość odśnieżania dwóch pasów autostradowych jednocześnie, zwiększając efektywność każdego przejazdu.
Zestaw pługa czołowego KALNIK XL oraz pługa bocznego BSP pozwala osiągnąć szerokość roboczą 6730 mm. Dwa pojazdy wyposażone w ten zestaw pługów mogą odśnieżyć całą szerokość autostrady przy jednym przejeździe.
Podstawową zaletą tego jednosegmentowego pługa jest jego moc oraz wytrzymałość, nawet podczas szybkich operacji. Wyposażony jest w system obrotowy dzięki któremu można obrócić pług do pozycji roboczej 45°, natomiast pochylenie osiowe zapewnia bardzo dobre dopasowanie do drogi
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
- Szerokości robocze: 2,7 – 3,0 m
- Warunki śniegowe: Umiarkowane opady
- Montaż: Ciężarówki
- Rodzaj drogi: Autostrady
Pługi śnieżne serii KALNIK to uniwersalne pługi charakteryzujżce się szerokim zakresem zastosowań.
Ze względu na swoją wielkość i moc, pług KALNIK idealnie sprawdzi się zarówno na otwartych i szerokich autostradach, jak i w mieście.
Jest to pług wielosegmentowy posiadający niezależne skrzydła czołownicy, przeznaczony do usuwania głębokiego śniegu przy dużych prędkościach. Jedną z największych zalet tego pługa jest to, że posiada on hydrauliczny system odciążający ograniczający zużycie paliwa oraz zwiększający wytrzymałość lemieszy zgarniających.
Dzięki zastosowanym technologiom pług bez żadnych problemów radzi sobie zarówno z małymi jak i z większymi przeszkodami
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
- Szerokości robocze: 3,0 – 4,5 m
- Warunki śniegowe: Umiarkowane opady
- Montaż: Ciągniki, ciężarówki, pojazdy typu UNIMOG
- Rodzaj drogi: Autostrady, drogi ekspresowe, krajowe, regionalne i lokalne
Pług śnieżny KALNIK XL służy do odśnieżania szerokich autostrad. Charakteryzuje się niezwykłą wytrzymałością, solidnym wykonaniem a także elastycznością podczas odśnieżania przy wysokich prędkościach.
Składa się z pięciu niezależnych skrzydeł z pięcioma segmentami lemieszy, co zapewnia dokładne usuwanie śniegu i lodu z autostrad.
KALNIK XL to największy pług śnieżny pośród produktów RASCO. Mierzy 5000 mm szerokości i posiada lewe składane boczne skrzydło aby ułatwić transport. Składane skrzydło pozwala pługowi na przejazd przez węższe sekcje drogi (np: bramki opłat). Wraz z pługiem bocznym BSP stanowi idealny zestaw odśnieżający
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
- Szerokości robocze: 4,0 – 5,0 m
- Warunki śniegowe: Umiarkowane opady
- Montaż: Ciężarówki
- Rodzaj drogi: Autostrady
Dwusegmentowe pługi śnieżne KOMBI zostały skonstruowane specjalnie dla maszyn budowlanych takich jak np: JCB, VENIERI, CATERPILLAR, itp.
Zestawienie maszyny budowlanej z pługiem jest znacznie bezpieczniejszą alternatywą niż odśnieżanie za pomocą ładowacza czołowego i umożliwia usuwanie śniegu o głębokości do 30 cm.
Pługi KOMBI posiadają wszystkie niezbędne zabezpieczenia zapewniające gładkie pokonywanie przeszkód, a połączenie sprężynowe między belką nośną nadaje pługowi odpowiednią elastyczność
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
- Szerokości robocze: 2,7 – 3,0 m
- Warunki śniegowe: Umiarkowane opady
- Montaż: Maszyny budowlane
- Rodzaj drogi: Drogi regionalne i lokalne, miejskie ulice
Maszyna posiada mocną i elastyczną konstrukcję oraz możliwość wymiany typu lemiesza zgarniającego podczas pracy. Specjalna konstrukcja mechanizmu podwójnych lemieszy obrotowych umożliwia proste dopasowanie pługa do warunków drogowych.
Drugi rząd lemieszy może być hydraulicznie opuszczany/podnoszony w razie potrzeby.
Kombinacja stalowych oraz poliuretanowych lemieszy zgarniających oraz wysoka odporność na skręcanie i gięcie sie sprawia, że pług MSP jest idealnym rozwiązaniem do czyszczenia wszystkich typów powierzchni ze wszystkich typów śniegu ze świeżym, ubitym oraz mokrym włącznie.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
- Szerokości robocze: 2,7 – 4,0 m
- Warunki śniegowe: Umiarkowane opady
- Montaż: Ciągniki, Ciężarówki, pojazdy typu UNIMOG
- Rodzaj drogi: Drogi ekspresowe, krajowe, regionalne i lokalne oraz ulice
Te pługi śnieżne są przeznaczone do odśnieżania dróg, parkingów i innych powierzchni. Boczna, hydraulicznie regulowana blokada odrzutu zapewnia gromadzenie i usuwanie śniegu w miejscach, gdzie jego składowanie nie zagraża normalnemu przepływowi ruchu. Standardowe pługi śnieżne zwykle odrzucają śnieg na bok, pomimo faktu, że ta technika zakłóca ruch. Zalety tej blokady są szczególnie widoczne podczas usuwania śniegu w obszarach miejskich, przy odśnieżaniu skrzyżowań czy rond
Pługi śnieżne MOSOR PK przeznaczone są do montażu na samochodach ciężarowych, UNIMOG’ach i innych pojazdach posiadających odpowiednią moc silnika. Wymagana moc silnika oscyluje w granicach od 100 do 260 kW (136-350 KM), w zależności od rozmiarów pługa. Zrozumiałe jest również, że system hydrauliczny pojazdu musi musi być wyposażony w regulację blokady odrzutu
Pługi śnieżne MOSOR to wysoce elastyczne pługi wielosegmentowe, ze zdolnością dopasowywania się do powierzchni czyszczonej. Te pługi przeznaczone są do usuwania warstwy śniegu nie wyższej niż 0.3 m
Pługi śnieżne MOSOR dostarczane są w różnych wymiarach w zależności od wymaganej szerokości roboczej
Odśnieżanie jest możliwe zarówno na lewą jak i na prawą stronę ±30°
Pług śnieżny oraz pojazd są chronione przez wiele elementów bezpieczeństwa, które, jeśli działają prawidłowo, przyczyniają się do ochrony pługa śnieżnego przed uszkodzeniami oraz zapewniają bezpieczeństwo operatora
Szczególnie zalecane jest używanie tego typu pługów w obszarach miejskich, nie tylko ze względu na blokadę odrzutu, ukierunkowanej na gromadzenie i usuwanie śniegu nie zakłócając ruchu ulicznego, ale także za względu na swoją elastyczność, osiągniętą przez instalację elastycznych elementów między lemieszami a belką. To połączenie zapewnia ogromne bezpieczeństwo podczas pokonywania przeszkód (studzienki kanalizacyjne, spowalniacze prędkości na ulicach i inne przeszkody nie wyższe niż 50 mm zgodnie z normą testową) i redukuje hałas spowodowany przez odśnieżanie, co jest szczególnie cenione na terenach miejskich.
WYPOSAŻENIE PODSTAWOWE
- Płyta montażowa zgodna z normą EN 15432 F1 (stara norma DIN 76060 typu A) lub DIN 76060 typ B (określana przy zamówieniu)
- Instalacja hydrauliczna do podnoszenia / opuszczania i obracania pługa
- Belka wsporcza z lemieszami i blokadą odrzutu
- Zestaw fartuchów ochronnych na lemiesze
- Flagi znakowania
- Lampki obrysowe LED wraz z instalacją elektryczną
Ten lekki i niezwykle zwrotny pług to idealne rozwiązanie do odśnieżania wąskich przejść, chodników i dróg rowerowych z płytkiego śniegu.
Jest wyposażony w regulowaną geometrię skrzydła do użytku miejskiego, posiada również elastyczne polimerowe połączenia między belką nośną oraz skrzydłami, co umożliwia ciche odśnieżanie.
Dzięki swej miękkości i elastyczności, pług nie uszkadza odśnieżanej powierzchni i z łatwością pokonuje przeszkody takie jak studzienki czy krawężniki nawet przy wyższych prędkościach
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
- Szerokości robocze: 2,4 – 2,7 m
- Warunki śniegowe: Niewielkie opady
- Montaż: Ciągniki, pojazdy typu UNIMOG
- Rodzaj drogi: Drogi lokalne i miejskie ulice
Wysoce elastyczne i wszechstronne pługi śnieżne MOSOR PK zostały zaprojektowane do odśnieżania otwartych dróg oraz terenów miejskich.
Dzięki unikalnemu mechanizmowi pokonywania przeszkód, ten wielosegmentowy pług jest idealnym rozwiązaniem podczas odśnieżania dróg pełnych nierówności i ubytków.
Zastosowane zintegrowane innowacyjne wulkolanowe połączenia czołownicy gwarantują perfekcyjne dopasowywanie się do drogi a unikalny system pochylenia osiowego sprawia, że żaden kąt nachylenia drogi nie stanowi problemu.
Pług przeznaczony jest do pracy w średnio ciężkich warunkach. Radzi sobie idealnie zarówno z mokrym, częściowo roztopionym śniegiem, jak również ze zlodowaciałym i zwartym, o głębokości do 50 cm. Przystosowane są do montażu na ciężarówkach, ciągnikach oraz uniwersalnych nośnikach typu UNIMOG
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
- Szerokości robocze: 2,7 – 5,0 m
- Warunki śniegowe: Umiarkowane opady
- Montaż: Ciągniki, ciężarówki, pojazdy typu UNIMOG
- Rodzaj drogi: Lotniska, drogi każdego typu
Ten pług śnieżny przeznaczony jest do usuwania śniegu z dróg, alejek, parkingów i innych powierzchni, wymagających odśnieżania, chociaż ich podstawową funkcją jest usuwanie śniegu z ulic, z powodu swojej elastyczności, dzięki której łatwo pokonuje przeszkody
MOSOR PK/T jest przeznaczony do montażu na ciągnikach o mocy silnika od 65 – 110 kW (75 – 150 KM) w zależności od wymiarów pługa oraz z przednią hydraulika kategorii 2
Pochylenie osiowe jest osiągane na przednich dźwigniach ciągnika. Dźwignie muszą być niezależne od siebie
MOSOR PK/T to wysoce elastyczne pługi wielosegmentowe, z możliwością odpowiedniego dopasowania do powierzchni czyszczonej. Te pługi śnieżne zostały zaprojektowane do usuwania warstwy śniegu o wysokości 0.3 mm
Pługi śnieżne MOSOR PK/T są dostarczane w różnych wymiarach, w zależności od szerokości roboczej
Usuwanie śniegu jest możliwe zarówno na lewą jak i na prawą stronę (±30° – 36°)
Pługi śnieżne oraz pojazdy są chronione przez różne elementy bezpieczeństwa, gdy natrafiają na przeszkodę, które, jeśli są prawidłowo obsługiwane, przyczyniają się do ochrony pługa śnieżnego przed uszkodzeniami oraz zapewniają bezpieczeństwo operatora
Zaleca się używania tego typu pługów śnieżnych na obszarach miejskich z uwagi na dużą elastyczność osiągnięta poprzez instalację elastycznych elementów między lemieszami a belką nośną. Tego rodzaju związek zapewnia bardzo wysokie bezpieczeństwo podczas pokonywania przeszkód (studzienki, ograniczniki prędkości na drogach miejskich, i inne przeszkody nie wyższe niż 50 mm, zgodne z normą testową pługa) oraz obniża hałas podczas odśnieżania, szczególnie doceniane w obszarach miejskich
WYPOSAŻENIE PODSTAWOWE
- Płyta montażowa umożliwiająca trzypunktowe przyłączenie do dźwigni przedniej hydrauliki ciągnika (kategoria 2)
- System hydrauliczny do obracania pługa
- Belka wsporcza z lemieszami
- Zestaw fartuchów ochronnych na lemieszach pługa
- Flagi znacznikowe
- Lampki obrysowe LED z przewodami elektrycznymi
Ten pług śnieżny przeznaczony jest do usuwania śniegu z dróg, alejek, parkingów i innych powierzchni
Pługi śnieżne PAPUK przeznaczone są do montażu na samochodach ciężarowych, Unimogach i innych pojazdach posiadających odpowiednią moc silnika. Wymagana moc silnika oscyluje w granicach od 100 do 260 kW (136-350 PS), w zależności od rozmiarów pługa
PAPUK to pług wielosegmentowy o średniej mocy i elastyczności. Te pługi śnieżne służą do usuwania warstwy śniegu o wysokości nie większej niż 0.4 m na drogach pozamiejskich i ulicach
Pługi śnieżne PAPUK są dostarczane w różnych rozmiarach, w zależności od szerokości roboczej
Usuwanie śniegu jest możliwe zarówno na lewą jak i na prawą stronę (±30° – 36°)
Pług śnieżny oraz pojazd są chronione przez wiele elementów bezpieczeństwa, które, jeśli działają prawidłowo, przyczyniają się do ochrony pługa śnieżnego przed uszkodzeniami oraz zapewniają bezpieczeństwo operatora
Podczas używania tychże pługów śnieżnych na obszarach miejskichzalecane jest montowanie zgarniaczy obrotowych na pługu aby zredukować hałas i ułatwić pokonywanie przeszkód (studzienki kanalizacyjne nie są na równi z powierzchnią czyszczoną)
WYPOSAŻENIE PODSTAWOWE
- Płyta montażowa zgodna z normą EN 15432 F1 (Stara norma DIN 76060 Typ A) lub DIN 76060 typ B
- System hydrauliczny do podnoszenia/opuszczania oraz do obracania pługa
- Belka wsporcza z lemieszami
- Zestaw fartuchów ochronnych na lemiesze pługa
- Flagi znacznikowe
- Lampki obrysowe LED z przewodami elektrycznymi
Pługi śnieżne SPG są przeznaczone do odśnieżania dróg, parkingów oraz innych powierzchni w okresie zimowym. W okresie letnim mogą być używane jako równiarki drogowe
Pługi śnieżne SPG mogą być montowane na ciągnikach o mocy silnika co najmniej 55 kW (75 KM)
Zarówno pług śnieżny jak i pojazd, w momencie natrafienia na przeszkodę, są chronione przez różne elementy bezpieczeństwa, które, jeśli są prawidłowo obsługiwane, zapobiegają uszkodzeniom zarówno pługa, jak i pojazdu oraz zapewnia bezpieczeństwo operatora
Usuwanie śniegu jest możliwe zarówno na lewą jak i na prawą stronę (±30°)
Elementy stabilizujące na lemieszach pozwalają na przekształcenie pługa w równiarkę do poziomowania dróg oraz dystrybucji żwiru
WYPOSAŻENIE PODSTAWOWE
- Płyta montażowa zgodna z normą EN 15432 F! (Stara norma DIN 76060 typ A) lub DIN 76060 typ B (należy określić przy zamówieniu)
- System hydrauliczny do podnoszenia/opuszczania oraz do obracania pługa
- Belka wsporcza z lemieszami
- Zestaw płoz (Szyny prowadzące)
Pług SPTT to uniwersalny wielosegmentowy pług śnieżny, który może być używany w wielu różnych sytuacjach związanych z odśnieżaniem.
Zakres obejmuje zarówno miejskie ulice, jak i drogi regionalne. Ten niezawodny i wytrzymały pług poradzi sobie z łatwością nawet z bardzo głębokim śniegiem.
Pług zaprojektowano do montażu na ciągnikach, ciężarówkach oraz Uniwersalnych nośnikach typu UNIMOG
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
- Szerokości robocze: 2,4 – 3,2 m
- Warunki śniegowe: Umiarkowane opady
- Montaż: Ciągniki, ciężarówki, pojazdy typu UNIMOG
- Rodzaj drogi: Drogi ekspresowe, krajowe, regionalne i lokane a także miejskie ulice
Pługi śnieżne TRAC są przeznaczone do odśnieżania dróg, parkingów i innych powierzchni
Pługi śnieżne TRAC mogą być montowane na ciągnikach o mocy silnika od 55 do 110 kW (75 -150 KM), w zależności od wymiarów pługa oraz przednią hydraulkę
Pochylenie osiowe jest osiągane na przednich dźwigniach. Dźwignie muszą być niezależne od siebie
TRAC to pług wielosegmentowy o średniej mocy i elastyczności. Te pługi przeznaczone są do usuwania warstwy śniegu nie większej niż 0.4 m wysokości
Pługi śnieżne TRAC dostarczane są w wielu wymiarach w zależności od szerokości roboczej
Usuwanie śniegu jest możliwe zarówno na lewą jak i na prawą stronę (±30° – 36°)
Pług śnieżny oraz pojazd są chronione przez wiele elementów bezpieczeństwa,6 które, jeśli działają prawidłowo, przyczyniają się do ochrony pługa śnieżnego przed uszkodzeniami oraz zapewniają bezpieczeństwo operatora
WYPOSAŻENIE PODSTAWOWE
- Płyta montażowa umożliwiająca trzypunktowe przyłączenie do dźwigni przedniej hydrauliki ciągnika kategorii 2
- System hydrauliczny do obracania pługa
- Belka wsporcza z lemieszami
- Zestaw gumowych fartuchów ochronnych na lemieszach
- Chorągiewki znacznikowe
- Lampki obrysowe LED wraz z instalacją elektryczną
VELEBIT to jeden z największych pługów śnieżnych pośród produktów RASCO.
Jest to mocny i potężny pług segmentowy, zbudowany z najwyższej jakości stali, służący do odśnieżania magistrali drogowych i autostrad podczas obfitych opadów śniegu.
Dzięki niezależnym skrzydłom o wysokiej segmentacji nadają się idealnie do czyszczenia obszarów pokrytych grubą warstwą śniegu, a podniesione boczne skrzydła umożliwiają odrzut śniegu dalej od drogi.
Odrzutnik śniegu (deflektor) ze stalową podbudową, zamontowany na pługu chroni przednią szybę pojazdu przed śniegiem podczas operacji odśnieżania
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
- Szerokości robocze: 3,0 – 4,5
- Warunki śniegowe: Obfite opady
- Montaż: Ciężarówki, pojazdy typu UNIMOG
- Rodzaj drogi: Autostrady, drogi ekspresowe i krajowe
Pług śnieżny VERTUS to pług o zmiennej geometrii czołownicy, zaprojektowany do wielu różnych zadań takich jak odśnieżanie, zgarnianie śniegu czy przebijanie się przez śnieg.
Jest głównie przeznaczony do pracy w miastach, gdzie wąskie uliczki i parkingi ciężko odśnieżyć z powodu stojących samochodów.
Szerokość pługa może być dostosowywana w zależności od obszaru czyszczonego
Pług posiada trzy pozycje odśnieżania:
- W pozycji równoległej pług usuwa śnieg na prawą lub lewą stronę,
- pozycja 'A’ jest wykorzystywana przy pierwszym przejeździe podczas usuwania głębokiego śniegu,
- natomiast pozycja 'V’ jest przeznaczona do zgarniania śniegu.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
- Szerokości robocze: 1,8 – 3,6 m
- Warunki śniegowe: Obfite opady
- Montaż: Ciągniki, ciężarówki, pojazdy typu UNIMOG
- Rodzaj drogi: Lotniska, drogi regionalne i lokalne, miejskie ulice i place
Ten pług śnieżny przeznaczony jest do usuwania śniegu z dróg, alejek, parkingów i innych powierzchni, wymagających odśnieżania. Szczególnie w mieście, gdzie jego zmienna geometria ma dużą przewagę, ze względu na wąskie ulice czy zaparkowane pojazdy.
Pługi śnieżne VERTUS-T są przeznaczone do montażu na ciągnikach posiadających odpowiednią moc silnika 74-147 kW (100-200 KM) i wyposażonych w przednią hydraulikę kategorii 2
Pochylenie osiowe jest osiągane na przednich dźwigniach hydraulicznych. Dźwignie muszą być niezależne od siebie
Pług śnieżny składa się z dwóch lemieszy, na których zamontowano 4 niezależne mechanizmy obrotowych zgarniaczy. Po dwa na każdym lemieszu
Pługi śnieżne VERTUS-T są dostarczane w wielu wymiarach, w zależności od szerokości roboczej.
Możliwe jest odśnieżanie w następujący sposób:
- Odśnieżanie standardowe / ukośne / pług śnieżny z lewej lub prawej strony (±40°)
- Usuwanie śniegu w pozycji 'A’ podczas przebijania się przez głęboki śnieg
- Usuwanie śniegu w pozycji 'V’ podczas czyszczenia parkingów bądź skrzyżowań.
Zachodzi wtedy konieczność zapobieżenia bocznemu odrzutowi śniegu. Z jednym lemieszem obróconym do tyłu zapewniamy odrzut śniegu na właściwe miejsce
WYPOSAŻENIE PODSTAWOWE
- Płyta montażowa umożliwiająca trzypunktowe przyłączenie do dźwigni przedniej hydrauliki ciągnika kat. 2 z regulowaną górną dźwignią dopasowującą nachylenie pługa śnieżnego do pozycji A i V
- Instalacja hydrauliczna do podnoszenia / opuszczania i obracania pługa z PODSTAWOWYM
- Flagi znakowania
- Lampki obrysowe LED wraz z instalacją elektryczną
- Lemiesze z kątem obrotu ±40°
- Mechanizm obrotowych zgarniaczy
- Flagi znakowania
- Lampki obrysowe LED wraz z instalacją elektryczną
VERTUS G to pług śnieżny o zmiennej geometrii do montażu na małych ciągnikach oraz nośnikach narzędzi.
Jest głównie przeznaczony do pracy w miastach z wąskimi uliczkami, często blokowanymi przez stojące samochody, gdzie umiejętność dostosowywania się do czyszczonego obszaru jest niezbędna.
Pług posiada trzy pozycje odśnieżania:
- W pozycji równoległej pług usuwa śnieg na prawą lub lewą stronę,
- pozycja 'A’ jest wykorzystywana przy pierwszym przejeździe podczas usuwania głębokiego śniegu,
- natomiast pozycja 'V’ jest przeznaczona do zgarniania śniegu.
Dzięki temu pług może być wykorzystywany do bardzo wielu zadań związanych z zimowym utrzymaniem
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
- Szerokości robocze: 1,8 – 3,6 m
- Warunki śniegowe: Obfite opady
- Montaż: Małe ciągniki i nośniki narzędzi
- Rodzaj drogi: Lotniska, drogi regionalne i lokalne, miejskie ulice i place
